因春節(jié)假期銷售周期縮短、購置稅政策到期等多重因素疊加，1月車市集體遇冷，日系、合資陣營整體呈下滑態(tài)勢，新勢力瘋狂內(nèi)卷價格戰(zhàn)。作為主流合資車企，廣汽豐田繼2022年產(chǎn)銷雙超100萬后，1月強勢開局，累銷75500臺，均超日系車企一倍，穩(wěn)居日系第一。
含電量和含金量齊升，實現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展
延續(xù)百萬強勁攻勢，廣汽豐田憑借頭部產(chǎn)銷規(guī)模、高價值產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全方位的電動化、智能化布局，實現(xiàn)銷量含電量和含金量齊升。1月電動化車型銷量26423臺，占比高達35%，雙擎車型銷售24615臺，占比32.6%，相較2022年29.3%，進一步大幅提升。
與此同時，廣汽豐田高端化表現(xiàn)亮眼，三大旗艦1月銷量29689輛，占比近40%，環(huán)比增長39%，實現(xiàn)高價值引領(lǐng)。賽那1月勁銷8007臺，首超8000臺，創(chuàng)下歷史最高紀錄，登頂混動MPV銷量榜首。第八代凱美瑞自2018年上市以來累銷超100萬臺，累計銷量1,001,185臺，持續(xù)領(lǐng)跑中高級轎車細分市場。漢蘭達1月銷量7116臺，遠超同級車型，穩(wěn)居混動SUV市場NO.1。值得一提的是，鋒蘭達自上市以來累銷102161臺，僅用12個月突破10萬臺，彰顯其超值爆款的巨大潛力。
作為日系合資車企“領(lǐng)頭羊”，廣汽豐田面對行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型加速，持續(xù)提升電動化市場滲透率，實現(xiàn)高價值增長，堅持高質(zhì)量穩(wěn)健經(jīng)營，堅定不移落實廣州“制造業(yè)立市”方針。
智能化與電動化全面發(fā)力，開啟智能電混雙擎大年
自智能電混雙擎煥新發(fā)布以來，廣汽豐田構(gòu)筑車型數(shù)量最多、覆蓋面最廣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)、銷量表現(xiàn)最好的最強HEV天團。目前，廣汽豐田全系100%搭載智能電混雙擎，車型數(shù)量多達8款，覆蓋轎車、SUV、MPV三大細分市場，實力蟬聯(lián)多個細分市場混動銷冠。今年，廣汽豐田還將進一步擴容，發(fā)布12款智能電混雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。
歷經(jīng)4代演變，第五代THS II智能電混雙擎向電驅(qū)深度進化，是更高能的混動，也是更接近純電的混動，行駛性能指標全面超越油車，駕駛體驗無限接近電車。此外，以三大智能化技術(shù)為支撐，廣汽豐田打造業(yè)內(nèi)最具誠意的“入門即享高智能“。TNGA全系標配業(yè)界領(lǐng)先的T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在安全性、穩(wěn)定性和普及性方面具備準L3級自動駕駛水平。
隨著智能電混雙擎全面發(fā)力，智能化車型1月銷量超65000臺，占比近87%，成銷量主力軍。截止1月，雙擎車型累銷超82萬臺，預(yù)計年內(nèi)將達成合資陣營首個HEV百萬銷量紀錄。
開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺。2023年，廣汽豐田將以百萬體系能力為基石，深入推進電動化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略，滿足用戶對“高駕趣、真智能、無焦慮”汽車的需求，鞏固合資“新頭部”地位，在智能電混雙擎時代向下一個百萬沖刺！
未登錄
車友評論0人參與
